Evaluación del uso del cloruro de calcio en la estabilización de suelos en carreteras no pavimentadas en el tramo Llochegua - Pariavente Alta, Provincia de Huanta.
| dc.contributor.advisor | García Bendezú, Aníbal Pablo | |
| dc.contributor.author | Aguilar Nolasco, Glicerio | |
| dc.date.accessioned | 2018-08-25T15:47:59Z | |
| dc.date.available | 2018-08-25T15:47:59Z | |
| dc.date.issued | 2013 | |
| dc.description.abstract | El objetivo general de la investigación viene a ser la evaluación del comportamiento y los efectos producidos por la adición del cloruro de calcio en la estabilización de suelos empleados como afirmado en las carreteras de la selva de nuestra región. La hipótesis general, en la que se basa el trabajo es como sigue: La aplicación del cloruro de calcio en la estabilización de suelos en carreteras no pavimentadas mejorará las propiedades físico-mecánicas de nuestras vías. La metodología empleada fue descriptiva y el diseño de investigación es experimental puro, para lo cual se han necesitado realizar distintas pruebas exigidas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones basadas en las normas ASTM. Los sujetos de la muestra constituído por el material de afirmado de las canteras del tramo Llochegua - Periavente Alta, del distrito de Llochegua, se han realizado ensayos de granulometría, límites de Attergberg, ensayo de Proctor modificado, pruebas de California Ratio Bearing, abrasión con la máquina Los Ángeles, medición del pH, salinidad y conductividad, para el suelo natural y con adiciones de cloruro de calcio en cristales en 0,0; 0,5; 1,0; 1,5; 2,0 y 2,5% en peso. El tipo de suelo de la cantera Nº 1 y Nº 2 se han identificado utilizando dos sistemas AASHFO y SUCS. Los resultados más importantes del proceso de investigación donde los ensayos de Proctor modificado y California Ratio Bearing se emplearon para determinar la dosificación adecuada de cloruro de calcio, en donde se observaron que al adicionar cloruro de calcio se incrementa la densidad máxima seca y los valores del C.B.R., se han encontrado un rango óptimo de cloruro de calcio entre 1,4 y 1,6% en peso del suelo seco. Las conclusiones a que se arribaron son que el cloruro de calcio adicionado incrementa la densidad y la resistencia al corte de suelo, debido a su efecto floculante. Finalmente se han hecho análisis de los costos de la estabilización química y su comparación a afirmados tradicionales. También se realiza un estudio de los procesos constructivos de la estabilización usando este compuesto químico. | es_PE |
| dc.description.uri | Tesis | es_PE |
| dc.identifier.other | Tesis Q464_Agu.pdf | |
| dc.identifier.uri | http://repositorio.unsch.edu.pe/handle/UNSCH/1806 | |
| dc.language.iso | spa | es_PE |
| dc.publisher | Universidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga | es_PE |
| dc.rights | info:eu-repo/semantics/restrictedAccess | en_US |
| dc.source | Universidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga | es_PE |
| dc.source | Repositorio Institucional - UNSCH | es_PE |
| dc.subject | Estabilización de suelos | es_PE |
| dc.subject | Química de suelos | es_PE |
| dc.subject | Afirmación de carreteras | es_PE |
| dc.subject | Cloruro de calcio | es_PE |
| dc.subject | Análisis de suelos | es_PE |
| dc.subject.ocde | https://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.04.01 | |
| dc.title | Evaluación del uso del cloruro de calcio en la estabilización de suelos en carreteras no pavimentadas en el tramo Llochegua - Pariavente Alta, Provincia de Huanta. | es_PE |
| dc.type | info:eu-repo/semantics/bachelorThesis | en_US |
| renati.discipline | 721046 | |
| renati.level | https://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional | |
| renati.type | https://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis | |
| thesis.degree.discipline | Ingeniería Química | |
| thesis.degree.grantor | Universidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga. Facultad de Ingeniería Química y Metalúrgica | |
| thesis.degree.level | Título Profesional | |
| thesis.degree.name | Ingeniero Químico |
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