Modelos de transporte para la optimización de movimientos de tierras en carreteras de bajo volumen de tránsito

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dc.contributor.advisorCastro Pérez, Cristian
dc.contributor.authorQuispe Sulca, Lucio
dc.date.accessioned2018-11-28T20:13:35Z
dc.date.available2018-11-28T20:13:35Z
dc.date.issued2017
dc.description.abstractEl objeto de la tesis es la determinación de movimiento de tierras de costo mínimo en carreteras de bajo volumen de tránsito, éstas vías en su mayoría ubicadas en el ámbito rural, conforman el mayor porcentaje del SNC y durante su proceso constructivo los continuos movimientos de tierra elevan considerablemente el costo de la construcción. El balance entre el corte y relleno es un objetivo y en los casos en donde no sea posible los cortes son preferibles y el material excedente de este corte es llevado a depósitos o vertederos (DME) ; para este balance corte-relleno no se dispone de métodos matemáticos exactos o incorporados en software de uso comercial. En este trabajo, con un modelo matemático tratamos de resolver el problema de transporte o distribución de los volúmenes de movimiento de tierras desde un conjunto de orígenes a otros de destino, a un costo mínimo. Para lo cual hemos generado tres (03) tipos de curvas masas en función a la ubicación de la sub-rasante del terreno, y en ésta se identificamos los puntos donde existe exceso de corte y a la vez demanda de relleno. Estos datos generan los esquemas y redes de transporte. Obtenido el modelo matemático de transporte de tierras y con los costos de transporte/m3 (Ci) de un origen (Oi) a un destino (Di), empleando la programación lineal se analiza en un módulo informático GUI para resolver cada modelo de transporte a fin de obtener el costo mínimo. Los resultados obtenidos se evalúan, comparan con el método convencional de cálculo de costos, llegándose a obtener los costos mínimos usando los métodos de Voguel y Russel. Los cálculos, resúmenes, metodología de trabajo de gabinete se adjuntan en los respectivos anexos.es_PE
dc.description.uriTesises_PE
dc.identifier.otherTESIS CIV486_Qui
dc.identifier.urihttp://repositorio.unsch.edu.pe/handle/UNSCH/1981
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Nacional de San Cristóbal de Huamangaes_PE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/restrictedAccessen_US
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/*
dc.sourceUniversidad Nacional de San Cristóbal de Huamangaes_PE
dc.sourceRepositorio Institucional - UNSCHes_PE
dc.subjectCurva masaes_PE
dc.subjectTabla de transportees_PE
dc.subjectRed de transportees_PE
dc.subjectCanteraes_PE
dc.subjectDMEes_PE
dc.subjectOrígenes_PE
dc.subjectDestinoes_PE
dc.subjectModelo de Transportees_PE
dc.subjectCarreteraes_PE
dc.subjectCostoes_PE
dc.subjectProgramación lineales_PE
dc.subjectTránsitoes_PE
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.00.00
dc.titleModelos de transporte para la optimización de movimientos de tierras en carreteras de bajo volumen de tránsitoes_PE
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisen_US
renati.discipline612076
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.disciplineIngeniería Civil
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga. Facultad de Ingeniería de Minas, Geología y Civil
thesis.degree.levelTítulo Profesional
thesis.degree.nameIngeniero Civil
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ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL