“Evaluación de la ductilidad de la torre de control de tráfico aéreo del proyecto de ampliación del aeropuerto internacional Jorge Chávez empleando el análisis Pushover y considerando los efectos P-Δ”

Simple item page
dc.contributor.advisorTaipe Carbajal, Javier Francisco
dc.contributor.authorBarrientos Cisneros, Aldair
dc.date.accessioned2023-09-01T14:59:36Z
dc.date.available2023-09-01T14:59:36Z
dc.date.issued2023
dc.description.abstractGeneralmente los efectos P- Δ suelen ignorarse en el análisis estructural de edificios de concreto armado, por el mismo hecho de que la norma E.030 tampoco aborda este tema tan importante a diferencia de otras normas internacionales. Lo cierto es que, bajo ciertas circunstancias los efectos P- Δ pueden influir significativamente en la respuesta sísmica de una estructura; por lo que, es fundamental entender la forma de incluir estos efectos P-Δ en el análisis estructural y luego evaluar la influencia en la respuesta sísmica; por tal razón, se ha planteado como objetivo principal de la presente investigación, evaluar la influencia de los efectos P-Δ en la ductilidad de estructuras de concreto armado empleando el análisis Pushover; adicionalmente, se evalúa la influencia en los periodos, distorsiones de piso y fuerzas cortantes de entrepiso. La investigación es del tipo explicativo, no experimental, transversal y no probabilística, aplicado a la torre de control de tráfico aéreo del proyecto de ampliación del aeropuerto internacional Jorge Chávez; el cual, es una estructura no convencional de concreto armado y acero estructural de 65.39 m de altura; donde, el modelo analítico se ha desarrollado en la versión educacional del software ETABS v20.0.0 basado en elementos finitos teniendo como base legal la norma E.030 y el ASCE/SEI41-17. Los resultados encontrados muestran que los efectos P-Δ no siempre son significativos y tienden a reducir la curva de capacidad, dicha reducción es apreciable después del punto de cedencia de la estructura; de modo que, reduce el desplazamiento último y consecuentemente reduce la ductilidad del edificio. También, se ha visto que los efectos P-Δ reducen las fuerzas cortantes de entrepiso pero incrementan los periodos y distorsiones de piso; además, no tiene influencia sobre los modos superiores y dichos cambios son mayores si los efectos P-Δ son significativos.
dc.description.uriTesis
dc.formatapplication/pdf
dc.identifier.otherTESIS CIV562_Bar
dc.identifier.urihttp://repositorio.unsch.edu.pe/handle/UNSCH/5848
dc.language.isospa
dc.publisherUniversidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga
dc.publisher.countryPE
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccess
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by/4.0/
dc.sourceUniversidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga
dc.sourceRepositorio Institucional - UNSCH
dc.subjectAnálisis Pushover
dc.subjectDuctilidad
dc.subjectEfectos P-Δ
dc.subjectDesempeño sísmico
dc.subjectMuros estructurales
dc.subjectTorre de control
dc.subjectTráfico aéreo
dc.subjectAeropuerto
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.05
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.01.04
dc.title“Evaluación de la ductilidad de la torre de control de tráfico aéreo del proyecto de ampliación del aeropuerto internacional Jorge Chávez empleando el análisis Pushover y considerando los efectos P-Δ”
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesis
renati.advisor.dni28287071
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0001-5733-9396
renati.author.dni77711670
renati.discipline732016
renati.jurorPorras Flores, Efraín Elías
renati.jurorEstrada Cárdenas, José Ernesto
renati.jurorCuri Vega, Abner
renati.jurorTaipe Carbajal, Javier Francisco
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.disciplineIngeniería Civil
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga. Facultad de Ingeniería de Minas, Geología y Civil
thesis.degree.levelTítulo profesional
thesis.degree.nameIngeniero Civil
Files
Original bundle
Now showing 1 - 1 of 1
Thumbnail Image
Name:
TESIS CIV562_Bar.pdf
Size:
34.14 MB
Format:
Adobe Portable Document Format
Download
Collections
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL