“Diseño de malla de perforación y voladura aplicando el modelo matemático de Pearse y Konya para reducir la sobre rotura en el CX 113 SE - Unidad Minera Morococha, 2025”

Abstract

La perforación y voladura constituye una de las operaciones de mayor importancia en la actividad minera, debido a que representa aproximadamente el 40% de los costos asociados al proceso de minado y explotación. Cuando la sobrerotura supera el 10%, se incrementa el volumen de material extraído fuera del perfil proyectado y se deterioran las condiciones de estabilidad de la excavación. Esta situación ocasiona costos adicionales en el sostenimiento, la limpieza de la labor y el acarreo del material fragmentado; además, prolonga la duración del ciclo de avance y aumenta el riesgo de accidentes por el desprendimiento de rocas sueltas. En este contexto, resulta fundamental que las empresas especializadas presten servicios de calidad y cumplan los estándares operacionales establecidos por el titular de la unidad minera. En las labores de desarrollo y preparación de la Unidad Minera Morococha se registraron porcentajes de sobrerotura superiores al 10%, los cuales alcanzaron hasta el 18% durante marzo de 2025. Estos resultados ocasionaron la aplicación de penalidades a la empresa contratista Gestión Minera Integral S.A.C. (GMI S.A.C.), debido al incumplimiento de los criterios de calidad requeridos para las excavaciones. Frente a esta problemática, la investigación tuvo como propósito optimizar el diseño de la malla de perforación y voladura, reducir la cantidad de taladros y disminuir el factor de carga, a fin de controlar el porcentaje de sobrerotura en las labores de desarrollo y preparación. El estudio se desarrolló específicamente en el CX 113 SE, ubicado en el nivel 4025 de la zona Codiciada, correspondiente a la veta Piritosa.