Diagnóstico y propuesta de diseño de diagramas de perforación y voladura para mejorar el avance en la zona Sheyla Rampa 898 de la unidad minera San Cristóbal 2025

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dc.contributor.advisorHuamán Montes, Jaime Alberto
dc.contributor.authorPalomino Naveros, Ronald Heder
dc.date.accessioned2026-08-14T16:30:19Z
dc.date.available2026-08-14T16:30:19Z
dc.date.issued2025
dc.description.abstractLa construcción de la Rampa 898 en la zona Sheyla evidenció deficiencias operativas y geométricas asociadas al diseño original de perforación y voladura. El principal problema identificado fue la elevada sobreexcavación del contorno, acompañada de un avance limitado por disparo y una diferencia considerable entre la sección real excavada y la sección proyectada. Frente a esta situación, el objetivo de la investigación fue optimizar la malla de perforación y voladura mediante el método de Holmberg, con la finalidad de incrementar el avance efectivo y reducir la sobreexcavación en la Rampa 898. Como antecedente técnico, el método de Holmberg se sustenta en la organización funcional de la sección de voladura en arranque, cuadrantes, tiros auxiliares, corona, tiros de caja y zapateras, permitiendo una salida progresiva de la voladura y un mejor control de la energía explosiva hacia el contorno. La investigación se desarrolló mediante un enfoque comparativo antes–después. En la línea base se evaluó la malla original a partir de los perfiles P-01 a P08, mientras que en el tramo intervenido se analizaron los perfiles P-09 a P-16, luego de aplicar la malla Holmberg propuesta. En ambos tramos se mantuvo una sección proyectada de 14.28 m² y condiciones geomecánicas comparables, clasificadas como RMR Clase III, correspondientes a un macizo rocoso de calidad regular. Para el análisis se utilizaron datos de caracterización geomecánica, modelamiento de la malla, secuencia de retardos, distribución de energía explosiva, control topográfico y fotogrametría digital ADAM. El diagnóstico de la línea base mostró que la malla original generaba avances entre 3.10 m y 3.30 m, con un promedio de 3.16 m/disparo. Asimismo, el área real excavada promedio fue de 18.76 m², superior al área proyectada de 14.28 m², generando una diferencia promedio de 4.48 m². La sobreexcavación se ubicó entre 30.20% y 32.60%, con un promedio de 31.34%, lo que confirmó una sobrerotura sistemática principalmente asociada al deficiente control de corona, hastiales y zapateras. Con base en este diagnóstico, se rediseñó la malla mediante Holmberg, incorporando un arranque central con salida progresiva, cuadrantes de ampliación, tiros auxiliares para fragmentación interna y tiros de contorno para controlar el perímetro de excavación. Los resultados del tramo intervenido demostraron una mejora técnicasignificativa. El avance por disparo aumentó a valores entre 3.60 m y 3.90 m, con unpromedio de 3.71 m/disparo, equivalente a un incremento absoluto de 0.55 m/disparoy una mejora relativa de 17.39%. En el control geométrico, el área real excavada promedio disminuyó de 18.76 m² a 17.41 m², reduciendo en 1.35 m² la excavaciónexcedente por metro de avance. La sobreexcavación promedio se redujo de 31.34% a 21.88%, lo que representa una disminución absoluta de 9.46 puntos porcentuales y una reducción relativa de 30.20%. Estos indicadores evidencian que la mallapropuesta permitió mejorar simultáneamente la productividad del ciclo de voladura yla calidad geométrica de la excavación.es_PE
dc.description.uriTesises_PE
dc.formatapplication/pdf
dc.identifier.otherTESIS M924_Pal
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14612/9048
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Nacional de San Cristóbal de Huamangaes_PE
dc.publisher.countryPE
dc.rightshttps://purl.org/coar/access_right/c_abf2en_US
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/*
dc.sourceUniversidad Nacional de San Cristóbal de Huamangaes_PE
dc.sourceRepositorio Institucional - UNSCHes_PE
dc.subjectOperaciones minerases_PE
dc.subjectPerforaciónes_PE
dc.subjectVoladuraes_PE
dc.subjectSobreexcavaciónes_PE
dc.subjectMinería subterráneaes_PE
dc.subject.ocdehttps://purl.org/pe-repo/ocde/ford#2.07.05
dc.titleDiagnóstico y propuesta de diseño de diagramas de perforación y voladura para mejorar el avance en la zona Sheyla Rampa 898 de la unidad minera San Cristóbal 2025es_PE
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fen_US
renati.advisor.dni28266134
renati.advisor.orcidhttps://orcid.org/0000-0002-0550-086X
renati.author.dni72256946
renati.discipline72400089
renati.jurorEstrada Cárdenas, José Ernesto
renati.jurorFlores Moreno, Víctor Félix
renati.jurorHuamán Montes, Jaime Alberto
renati.levelhttps://purl.org/pe-repo/renati/level#tituloProfesional
renati.typehttps://purl.org/pe-repo/renati/type#tesis
thesis.degree.disciplineIngeniería de Minas
thesis.degree.grantorUniversidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga. Facultad de Ingeniería de Minas, Geología y Civil
thesis.degree.levelTítulo Profesional
thesis.degree.nameIngeniero de Minas
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