Los avatares de la modernización en Huamanga. El impacto social de la pista de aterrizaje "Augusto B. Leguía" y el moderno aeropuerto "Alfredo Mendívil Duarte". 1924 - 1974

Abstract

Nuestro tema sobre “los avatares de la modernización en Huamanga” trata sobre como las autoridades políticas y comunidad de notables, que logran la conformación del Comité Pro Centenario (1918), proponiendo la realización de diversas obras públicas en la región, para que la ciudad sea modernizada en el Centenario de la Batalla de Ayacucho (1924), En ese sentido, los notables anhelaban que la modernización se logre con diversas obras, como: el ferrocarril, el alumbrado eléctrico, el asunto del agua y desagüe, la radio, el cine, embellecimiento de la ciudad de Ayacucho, etc. Algunos de estos notables conformaron el Comité Pro-Avión en 1922, teniendo la esperanza de lograr concretizar la construcción de una PISTA DE ATERRIZAJE “improvisada” en el “Llano del Arco”. Posteriormente, se la trasladara a la planicie de “Llañupampa” (Yanamilla) al Este de la ciudad de Ayacucho, inaugurada con el nombre de “Augusto B. Leguía”, en 1928; posteriormente en la década de los 30 (XX), le cambiaron con el nombre del hacendado y regidor de la Municipalidad de Huamanga, Jesús Mujica, quién había donado algunos metros de terreno para la ampliación del campo de aterrizaje. En 1937, se considera la continuidad del proceso de modernización en la ciudad de Ayacucho, con la llegada del primer avión comercial y de carga, “Condor”, que inicia sus vuelos desde Lima-Ayacucho y viceversa. Con miras a la celebración CUATRICENTENARIA DE LA FUNDACIÓN DE HUAMANGA para 1940, la elite huamanguina insiste en la realizaron de nuevas obras públicas, como el estadio, hospital, refacción de los templos y casonas, pavimentación de calles y avenidas que aún faltaban; asimismo, gracias a la donación de nuevos terrenos en “Yanamilla”, por el señor Federico Martinelli, se da la ampliación de la pista de aterrizaje “Jesús Mujica”, (antes “Augusto B. Leguía”). Para 1948, se da un contrato entre las autoridades huamanguinas, representada por su gestor el señor Carlos F. Vivanco y los representantes de la compañía “Faucett, para que sus aerolíneas brinden el servicio aéreo: Lima-Ayacucho-Lima, dándose la inauguración del servicio en noviembre de ese año. Lo que significó un impacto y un paso hacia la modernización de la ciudad de Ayacucho, siendo un gran beneficio para sus habitantes de la región. Al ingresar a la segunda mitad del siglo XX, llegara una nueva aerolínea llamada “SATCO” de pasajeros y carga, que junto a “Faucett”, continuaron los viajes aéreos hacia la capital del Perú. En este lapso de fines de los 50 (XX), se da la reapertura de la Universidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga (1959), que abre las puertas al progreso cultural de la región y conjuntamente con las aerolíneas hicieron que la ciudad capital del departamento, siga el despegue de su modernización. Por la década de los 60, la ciudad de Ayacucho, experimenta un gran crecimiento poblacional, el nacimiento de nuevos asentamientos humanos y urbanizaciones, debido a la reapertura de la Universidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga en 1957-1959. Entre 1965-1970, se expropian algunos terrenos en Yanamilla, para el ensanchamiento de la pista de aterrizaje “Jesús Mujica”. En este contexto, la élite huamanguina, se prepararon para la celebración del Sesquicentenario de la Batalla de Ayacucho, llevada a cabo en 1974. que luego será convertida en el aeropuerto “CAP. FAP. Alfredo Mendívil Duarte”, el cual tuvo el impacto social para los habitantes de la ciudad; culminado los avatares de la élite sobre el proceso de modernización de la ciudad de Ayacucho en 1974.