ESCUELA DE TRABAJO DE AGRONOMÍA - TRABAJO DE SUFICIENCIA PROFESIONAL

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https://hdl.handle.net/20.500.14612/8709

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    Análisis de metodología peruana de diseño de pavimento granular basado en deformaciones observadas en carreteras del distrito Uchuraccay, provincia de Huanta - Ayacucho
    (Universidad Nacional de San Cristóbal de Huamanga, 2025) Palomino Fernandez, Teofilo; Sulca Castilla, Orlando Fidel
    El diseño de carreteras afirmadas en Perú se rige por la regulación del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, cuya normativa adopta la filosofía del método NAASRA (Asociación Nacional de Autoridades de Carreteras Estatales de Australia), hoy Austroads, con modificaciones carentes de sustento particularmente en lo referente al relego de la capa de recubrimiento bituminoso sobre el afirmado. El trabajo se sustenta en observaciones prospectivas de la capa de afirmado en la carretera transversal que atraviesa el distrito de Uchuraccay, en la provincia de Huanta, región Ayacucho, sobre una longitud de 54.516 km, proceso en el cual se identificaron las diversas formas de deterioro del afirmado por acción de las cargas vehiculares y por la escorrentía pluvial. En el estudio se analiza el entorno físico-geográfico dominante del país originario del método para luego contrastar con el contexto geográfico y climático del Perú, cuyo resultado devela la omisión de los esfuerzos tangenciales inducidos por los neumáticos sobre la estructura del pavimento, y la omisión de los efectos de la escorrentía pluvial, que derivan de la ausencia de las consideraciones geométricas horizontal y vertical en el modelo de diseño. Estas deficiencias redundan en la pérdida de servicialidad de la capa de afirmado a muy temprana edad, frente a lo cual se propone opciones estructurales combinadas, alternando el afirmado expuesto y afirmado con recubrimiento superficial bicapa, con pavimento rígido en curvas de volteo, según configuración geométrica horizontal y vertical de la vía. A la luz del estudio, el afirmado estabilizado con cal adquiere menor importancia debido a la tecnología aún incipiente en el país y las complejidades que el proceso constructivo comporta.